大家对牵引车的了解有多少呢？其实牵引车可以分为全挂牵引车和半挂牵引车，座驾式牵引车以及站驾式牵引车，今天我们要说的是全挂牵引车和半挂牵引车两大类，但是不论是哪种类别的牵引车主要受力部位都是牵引座。牵引座既能承受半挂车一部分垂直质量，又起着牵引半挂车的作用，同时又是半挂车的转向机构。那么，牵引座又是怎样被分类的呢？

牵引座主要由座板，分离--连接机构和支座组成。牵引座按其支座能否移动分为固定型，举升型和移动型；按允许的自由度不同，有单自由度，二自由度和三自由度之分，按其分离---连接机构不同，又分为夹板式和钩销式。

固定型牵引座固定型牵引座是目前应用非常广泛的一种，其支座固定在牵引汽车车架上，牵引座在支座上允许有一定的自由度。

单自由度牵引座又称I轴式牵引座。它只能绕y轴作八度左右的纵向倾摆。此类牵引座具有较高的行驶稳定性，适用于较好路面上行驶的高速，轻载和质心较高的半挂车，多用在大型集装箱半挂车及高货台，散装货运半挂车上，但车架承受的转矩较大。

牵引车与半挂车连接后，应先将保险挡板拨向一边，再拉扳动手柄使锁止块向前移动至离开夹板的l形缺口，弹簧被压缩，夹板前端在固定弹簧的拉动下而并拢，并抵住锁止块。然后驾驶牵引汽车向前行驶，即完成半挂车的脱挂。在脱挂之前还应放下半挂车的支承装置。

为什么说是牵引车呢？牵引，其实就是连接车头和车箱之间的一个工具，正常情况下是大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。